Untersuchungen uber die Moglichkeit, ultraschallvernebelte Kraftstoffe zum Betrieb von Kraftfahrzeugmotoren einzusetzen (1979 edition.)

Bei der Ultraschallvernebelung von Kraftstoffen zurn Be­ trieb von Kraftfahrzeugmotorcn tritt eine Vielzahl von Einzelproblemen auf, von deren Losung es abhangt, ob die Ultraschallvernebelung in der Praxis sinnvoll eingesetzt werden kann.

Zur objektiven Bewertung der ~Tirkung von zu untersuchenden Ve. rnebelungsanordnungen wurden Messungen des Kraftstoff­ Wandniederschlages im Saugrohr in Abh§ngigkeit vom Be­ triebszustand durchgefUhrt.

Verschiedene Vernebelungsan­ ordnungen, ultraschallschwinger und Generatorcn wurden anhand dieser MeBwerte und mit verbesserten Rechenver­ fahren weiterentwickelt.

Mit einer Nebenkammer-Vernebelungsanordnung, die zwischen Vergaser und Saugrohr den Kraftstoff-Wandniederschlag der Ultraschall-Vernebelung zufUhrt, konnte der Wand­ niederschlag auf die H§lfte reduziert werden.

Dadurch wurde die bei Kaltstart und im Teillastbereich wichtige Beladung der Luft mit Kraftstoff deutlich vergroBert. 34 8. Literatur [1] GR~ZINGER, H. : Abgasentgiftung bei Vergasermotoren MTZ, Motortechnische Zeitschrift 29(1968)9,S. 355-365 [2] HXRTEL, G. : Nas Vergaser leisten konnen VDI-Nachrichten 50(1973) ,S. 10 und 15 [3] CLARKE, J. 8. : Initiation and some Controlling Parameters of Combustion in the Automobile Engine ASE Transactions (1962) ,8. 240-261 [4] REHlANN, U. ; POHLMAN, R. : Optimierung der Vernebelung von Fliissigkeiten mit Ultraschall unter Beriicksichtigung der Probleme bei hoheren Frequenzen Forsch.

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