Beitrage der Elektromobilitat

25 Prozent aller derzeitigen europaischen Kohlendioxidemissionen werden vom Verkehrssektor emittiert und 104 Millionen Europaer werden taglich durch Larmemissionen von >55 dB belastet.

Das ubergeordnete Ziel der Europaischen Union, die globale Erwarmung bis 2050 auf weniger als 2(deg)C zu begrenzen erfordert eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor um 60 Prozent.

In diesem Aufsatz wird untersucht, ob und wenn ja, inwieweit die Elektromobilitat das Potenzial hat, die Umwelt zu entlasten.

Zunachst werden die Umweltauswirkungen und der Verkehrsverlauf ermittelt, gefolgt von einer Potenzialanalyse, die durch mehrere Studien aus Deutschland und Norwegen unterstutzt wird.

Diese beiden gegensatzlichen Lander sind geeignet, da Norwegen in den letzten Jahren Erfahrungen mit der Elektromobilitat gesammelt hat, wahrend Deutschland noch intensiv forscht und entwickelt, um zum fuhrenden Anbieter auf dem Markt zu werden.

Daruber hinaus unterscheiden sich diese beiden Lander in ihrer Energiewirtschaft.

Norwegen basiert vollstandig auf erneuerbaren Energien, wahrend Deutschland auf fossile Energietrager angewiesen ist, was die Potenzialanalyse noch weiter unterstutzt.